Посмотрите научную информацию НАСА

Aug 08, 2023

X-59 НАСА выглядит прямо из научной фантастики в новом видео, выпущенном Lockheed Martin.

X-59 QuessT (Quiet SuperSonic Technology) — экспериментальный реактивный самолет, целью которого является уменьшение количества звукового удара, производимого самолетами, преодолевающими звуковой барьер. Ожидается, что вместо сотрясающего землю грохота, производимого самолетами, достигающими скорости звука или 1 Маха, X-59 будет издавать стук, похожий на звук хлопающей двери ближайшего автомобиля.

Компания Lockheed Martin, которая строит этот самолет на своем передовом авиастроительном заводе Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния, поделилась видео, на котором видно, как X-59 выкатывается из ангара и выглядит полностью готовым к полету.

Связанный:«Тихий» сверхзвуковой самолет НАСА X-59 выглядит готовым к полету на новых фотографиях

На кадрах показана уникальная геометрия X-59, который имеет острую удлиненную носовую часть длиной 38 футов (11,5 метров). Однако из-за длины этой носовой части пилоты, управляющие Х-59, не смогут точно видеть переднюю часть кабины, в которой нет даже ветрового стекла, обращенного вперед.

Чтобы исправить это, экспериментальный самолет оснащен тем, что НАСА называет системой внешнего видения, или XVS. XVS, по сути, представляет собой видеосистему замкнутого цикла, состоящую из передней камеры и установленного в кабине дисплея перед пилотом X-59. Согласно заявлению НАСА от 2019 года, система использует «специальное программное обеспечение для обработки изображений и системы камер для создания изображения прямой видимости пилота X-59 в дополненной реальности вместе с наложением графических данных полета».

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:

— Новый сверхзвуковой самолет НАСА X-59 получит мощный двигатель для тихого звукового удара.

— Сверхзвуковые самолеты, ракеты и мегасозвездия могут помешать восстановлению озонового слоя.

— Экспериментальный сверхзвуковой реактивный самолет НАСА X-59 возвращается в Калифорнию для сборки.

Теперь, когда X-59 собран, команды НАСА и Lockheed Martin проведут наземные испытания, чтобы убедиться, что самолет безопасен и готов к полету. Как только он будет готов к летным испытаниям, самолет пролетит над жилыми районами, чтобы проанализировать, как люди на земле реагируют на запланированный уменьшенный звуковой удар. Как только эти данные будут получены, НАСА передаст их регулирующим органам, таким как Федеральное управление гражданской авиации (FAA), для получения разрешения на коммерческий сверхзвуковой полет.

По данным ФАУ, сверхзвуковые полеты над сушей и на определенном расстоянии от береговой линии США запрещены с 1973 года. НАСА надеется разработать самолет, который обеспечит более тихие сверхзвуковые полеты, что однажды может сократить время внутренних авиаперелетов вдвое, если будет одобрено.