Поездка: Трэвис Пастрана — настоящий маньяк за рулем консервной банки

Nov 09, 2023

Трэвис Пастрана отправит все, что имеет колеса, как выяснил наш редактор, катаясь на дробовике на 200-сильном Can-Am Maverick.

Джонатон_Кляйн

Джонатон_Кляйн

«Я еще не проводил этот курс. Должно быть весело», — говорит Трэвис Пастрана, одарив меня своей фирменной ухмылкой. Прежде чем я даже подумаю протестовать (хотя я бы этого не сделал), Пастрана надевает шлем, пристегивает ремни, а Can-Am X3 xRS Turbo RR уже работает на холостом ходу, ожидая, пока я пристегнусь. Это один из тех моментов в жизни. где вы задаетесь вопросом, как именно вы здесь оказались.

[Примечание редактора: Джонатон недавно провел день, тусуясь с Пастраной, пока легенда активного спорта давал расширенное и подробное интервью, охватывающее все: от Кена Блока до родительских обязанностей и того, как он контролирует свои собственные страхи. Это не входило в первоначальный план, но когда кто-то вроде Пастраны хочет вас покатать, вы идете.]

Мы находимся в MidAmerica Outdoors, парке гонок по бездорожью и катанию по пересеченной местности, который Пастрана строит вместе с владельцем земли Джейсоном Робинеттом, чтобы стать местом для занятий всеми видами спорта. Это обширное предприятие, расположенное в низменности Оклахомы, в часе езды от Таслы. Там строится огромный комплекс для нитрокросса, трасса для питбайков, трасса для скоростного спуска на джипе Барби, ленивая река, площадка для фристайла для мотокросса, где есть самый большой трамплин, который я когда-либо видел в своей жизни, и бесчисленные обсаженные деревьями трассы. дорожные трассы, построенные для профессиональных гоночных машин и UTV, выпущенных за пределами выставочного зала, таких как Can-Am, в котором мы находимся.

Это рай на Земле.

И хотя в этом году Пастрана отошел от своей гоночной деятельности за пределами созданной им серии «Нитрокросс» по ралли-кроссу, он не потерял уверенности в своих водительских способностях. Ни единой унции.

Мы отрываемся; Трэвис действует до безумия быстро, нажимая на газ быстрее, чем я могу подумать. Открытое поле, соединяющее первый лесной участок трассы, проносится так быстро, что я едва успеваю отдышаться, прежде чем мы доходим до деревьев. Сразу же то, что я думал, что знаю о возможностях Can-Am после того, как провел последние два года со своим собственным… ну, это испарилось, когда Трэвис вел его сильнее, чем я предполагал.

Терри Мэдден, профессиональный гонщик UTV, участвовавший в гонках King of the Hammers и также находящийся в нашем конвое на своем гоночном Can-Am UTV, позже сказал мне, что мы показывали чуть менее трех четвертей гоночного темпа. У меня сердце замерло, услышав это.

За деревьями человек, когда-то известный как «Чудо-мальчик», лишает меня возможности говорить что-либо, кроме «Ого!» и улыбаюсь до ушей, хихикая в шлеме. Я не моргаю минут 20, поскольку мои глаза пытаются прочесть след впереди и понять, как Пастрана и Мэдден могли так быстро все обработать. Я пришла к уверенности, что я просто отстой.

Но когда мы выходим из лесной части сцены и Пастрана ставит на пол 200-сильный UTV, мы чувствуем внезапную вибрацию, за которой следует взрыв над нашими головами, который заставляет нас инстинктивно пригнуться. Крышу просто сорвало на скорости около 70 миль в час. Пастрана на долю секунды замедляет ход, поднимает глаза, смотрит на меня, пожимает плечами, а затем снова нажимает на газ. Я чувствую, как та же ухмылка отводит его лицо из-под шлема.

И мы еще не закончили с опасными звонками. Когда мы входим в первые несколько футов следующего участка леса, Мэдден возглавляет конвой, прямо перед нами выпрыгивают два оленя. Мэдден едва не промахнулся от них, кажется, на несколько дюймов. Внезапно я наблюдаю не только за рулевым управлением Трэвиса и тропой впереди, но и за лесом в стороне, ожидая, когда выскочит еще один олень и присоединится к нам двоим в хижине. Но порция свежей оленины так и не приходит, и мы выходим из леса к тому месту, которое, как мне кажется, является финишной чертой нашего импровизированного ралли.

Только это не так.

Последний участок — это ползание по скалам, такое, которое вы видите, как эти крутые вышибалы по камням сбиваются на «машинах» с трубчатой ​​​​рамой мощностью 1000 лошадиных сил. Препятствие, кажется, не сбивает с толку никого из мужчин, поскольку они направляют UTV на стену и стреляют по ней, поднимаясь по отвесному утесу. Мы на вершине за считанные секунды, и у меня отвисла челюсть от того, что стандартный Can-Am только что сделал это. А затем мы спускаемся вниз и снова ударяем по ней, но уже по другой линии, которая кажется еще более крутой. Тем не менее, мы добираемся до вершины, как будто это ничего.